昆明SUMIHARD-K340耐磨板工厂由于表面硬化技术的发展，工业上已能成功地采用多种方法使机器零件表面硬化。因此，表面硬化耐磨板的轴承钢也得到相应的发展。SUMIHARD-K340耐磨板的渗碳轴承钢是优质低碳或中碳合金钢，它具有切削、冷加工性能良好、耐冲击、渗碳后耐磨、接触疲劳寿命高等优点。用于制造承受冲击负荷较大的轴承，如轧机、重型车辆、铁路机车、矿山机械轴承。用渗碳轴承钢制造的轴承，除表面具有高的硬度、耐磨，高的疲劳强度，良好的尺寸稳定性外，轴承内部还具有高的韧性。故用此类低碳钢制造轴承，需要进行表面渗碳处理，渗碳浓度及其梯度和渗碳深度可以调节，一般渗碳层深度在0.4mm以下。轴承经渗碳后表面形成残余压应力，有利于提高轴承寿命及耐冲击性能，但是渗碳工艺复杂。为了进行表面渗碳，轴承需在900℃以上保持较长时间，导致晶粒长大，力学性能降低。为了满足性能要求，并防止渗碳过程中带来的晶粒粗大，此类耐磨板中均添加铬、镍、铝、锰等元素。镍、钥的加入可提高钢的韧性，再添加微量的铝、钒、妮等元素，使之析出细小的氮化物和碳化物，以阻止晶粒长大。
　　昆明SUMIHARD-K340耐磨板的渗碳轴承钢具有多方面的优点，因此在轴承工业发展初期就得到了广泛的应用，国际标准化组织（150）已将7个渗碳轴承钢纳入标准。美国则有10个渗碳钢纳入标准，其产量达到轴承钢总产量的30%，日本为10％，而我国约占3％左右。我国在过去很长一段时间渗碳轴承钢没有得到推广使用，究其原因，首先是渗碳轴承生产工艺复杂、周期长、成本高，其次是渗碳轴承钢属于含合金元素较高的钢种，价格贵，以及淬回火后残余奥氏体量较多，甚至可高达4O％以上，这对轴承尺寸的稳定性―准确度是不利的。当然这样多的残余奥氏体却可显著提高轴承的疲劳寿命。